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Paris 

Tous les ouvrages du XIXème ou antérieurs
dans la ville de Paris situé Pont d'Austerlitz

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2 réalisations identifiées, 1 emplacements identifiés

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Evolution quantifiée des ouvrages en service

Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages.
Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base.

Liste de tous les ouvrages sélectionnés

Pont d'Austerlitz - Paris - 1805 - 1854
Pont d'Austerlitz - Paris
Ref : Histoire physique, civile et morale de Paris

Fleuve franchi : la Seine, département : Paris, à proximité : Paris, situé Pont d'Austerlitz
Type d'ouvrage : Pont à tablier en fonte
Destruction de l'ouvrage : 1854
Architecte(s) : M. Becquey-Beaupré - Corneille Lamandé ,Compagnie(s) : Compagnie des trois anciens ponts .
Longueur totale : 174m , Nombre d'arches/travées : 5, Plus grande portée : 32.4m
Décret, le : 15/3/1801 - Coût de construction : 2479427 Fr
Version du texte : V1.6, Niveau de fiabilité : moyen

Synthèse :

Ce pont à Paris sur la Seine est constitué de 5 arches formées de voussoirs en fer coulé, liés entre eux dans le plan de chaque ferme, par des plates-bandes de fer forgé, et d'une ferme à l'autre, par des entretoises en fer coulé. Les 4 piles et les culées sont en pierre. La largeur du pont est de 13.7 mètres. Il fut exécuté par Corneille Lamandé sous la direction de M. Becquey-Beaupré , ingénieur en chef. Sa construction a été autorisée par l'ordonnance du 15/3/1801, commune aux pont de la Cité et pont des arts. Sa mise en circulation eut lieu en 1805. Il fut reconstruit en 1854.

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Pont d'Austerlitz - Paris - 1854 - Tjrs en place

Fleuve franchi : la Seine, département : Paris, à proximité : Paris, situé Pont d'Austerlitz
Type d'ouvrage : Pont en pierre ou maçonné
Ouvrage toujours en place (2004)
Compagnie(s) : M. Gariel .
Longueur totale : 130m , Nombre d'arches/travées : 5
Ouverture au public : 8/11/1854 - Coût de construction : 1135000 Fr
Version du texte : V1.1, Niveau de fiabilité : faible

Synthèse :

L'ancien pont d'Austerlitz, construit à Paris sur la Seine en 1805, donnait des serieux signes de fatigue. Il fut alors entrepris de la reconstruire en pierre. La nouvelle construction fut rendu à la circulation fin 1854.

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