Liste des critères de sélection actifs. Pour les supprimer, cliquez sur la croix

Paris 

Tous les ouvrages du XIXème ou antérieurs
dans la ville de Paris situé Pont des Invalides

No text No text

3 réalisations identifiées, 1 emplacements identifiés

Plan

Vous disposez de zoom sur région. Pour accéder aux zooms :
France entière - Région Parisienne - Région Lyonnaise - Région Sud-Est - Région Seine - Région Loire - Région Aquitaine - Région Saône - Région Languedoc - Région Bretagne - Région Alsace-Lorraine - Région Méditerranée - Nord Afrique -

Les ouvrages dans la même ville :

Tous les ouvrages,

Les ouvrages situés au même emplacement dans la même ville de Paris :

Tous les ouvrages, Pont des Invalides (1) - Paris - 1823, Pont des Invalides (2) ou de l'allée d'Antin - Paris - 1829, Pont des Invalides (3) - Paris - 1856,

Evolution quantifiée des ouvrages en service

Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages.
Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base.

Liste de tous les ouvrages sélectionnés

Pont des Invalides (1) - Paris - 1823 - 1824
Pont éphémère des Invalides Navier - 1825

Fleuve franchi : la Seine, département : Paris, à proximité : Paris, situé Pont des Invalides
Type d'ouvrage : Pont - structure non déterminée
Destruction de l'ouvrage : 1824
Architecte(s) : Claude Navier ,Compagnie(s) : Société du pont des Invalides .
Longueur totale : 170m , Nombre d'arches/travées : 1, Plus grande portée : 170m
Décret, le : 26/7/1824 - Coût de construction : 900000 Fr
Version du texte : V1.3, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

D'après les Ponts de Paris
Ce pont à suspension à chaîne, à Paris, fut la première réalisation française d'envergure en matière de pont suspendu. Une ordonnance royale du 7 juillet 1824 en autorisa sa construction. Ce pont est déjà très ambitieux puisque sa travée principale est de 155m. Sa construction fut pilotée par Claude Navier mais se solda par un echec puisque ledit pont fut démoli en 1827 sur décision du Conseil municipal de Paris, suite à l'affaissement d'une des piles qui conduisit semble-t-il à la rupture d'une des suspensions à chaînon.
La copie de la gravure ci-contre est vraisemblablement historiquement fausse, dans la mesure où la navigation à vapeur n'était pas encore développée sur la Seine en 1827 ! Ce n'est pas non plus le pont de Verges, car ce dernier était constitué de 3 arches !
Le projet fut ensuite repris en 1829 par M. De Verges qui construisit sur un emplacement proche le premier "Pont des invalides"

Pour plus de détails, cliquez sur ce lien

Pont des Invalides (2) ou de l'allée d'Antin - Paris - 1829 - 1854
Pont des Invalides - 1845
Ref : Gallica(©)
Accès source

Fleuve franchi : la Seine, département : Paris, à proximité : Paris, situé Pont des Invalides
Type d'ouvrage : Pont suspendu à chaine
Destruction de l'ouvrage : 1854
Architecte(s) : Ferdinand Jean Bayard de la Vingtrie - Marie Fortuné de Verges ,Compagnie(s) : Société des trois nouveaux ponts .
Longueur totale : 118m , Nombre d'arches/travées : 3, Plus grande portée : 68m
Décret, le : 6/12/1827 - Ouverture au public : 30/12/1829 - Durée concession : 45 ans - Subvention : 170000 Fr
Version du texte : V1.4, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

D'après les Ponts de Paris
Afin d'accéder à la requête des défenseurs du maintien en l'état de la perspective des Invalides, l'Administration décide de décaler le futur ouvrage vers l'ouest au droit du boulevard de La Tour-Maubourg. Les ingénieurs Marie Fortuné de Verges et Ferdinand Jean Bayard de la Vingtrie conçoivent le nouveau pont suspendu à trois travées de 24 m, 68 m et 25 m supportées par des portiques hauts de 20 m.
Cet ouvrage, appelé alors pont appelé "de l'allée de Pantin" est mis en service en 1829, mais dès 1850, il présente de tels risques de fatigue que son accès doit être réglementé.
Dans la perspective de l'exposition universelle de 1855, il est procédé à sa démolition en1854 et, de 1854 à 1856, à la construction d'un nouveau pont, en maçonnerie cette fois, conçu par M. La GALISSERIE et M. Savarin , utilisant les culées et les piles existantes du pont suspendu précédent. Seule, la pile centrale est nouvelle.

Pour plus de détails, cliquez sur ce lien

Pont des Invalides (3) - Paris - 1856 - Tjrs en place
Pont des Invalides - Paris
Ref : Paris Illustré

Fleuve franchi : la Seine, département : Paris, à proximité : Paris, situé Pont des Invalides
Type d'ouvrage : Pont en pierre ou maçonné
Ouvrage toujours en place (2004)
Architecte(s) : M. La GALISSERIE - M. Savarin ,.
Longueur totale : 141m , Nombre d'arches/travées : 4, Plus grande portée : 31.9m
Décret, le : 31/8/1854 - Coût de construction : 989955.44 Fr
Version du texte : V1.6, Niveau de fiabilité : faible

Synthèse :

Dans la perspective de l'exposition universelle de 1855, il est procédé à la destruction de l'ancien pont suspendu dit de l'Allée d'Antin, situé sur la Seine à Paris à cet emplacement, car trop fragile,  et de 1854 à 1856, à la construction d'un nouveau pont, en maçonnerie cette fois, conçu par M. La GALISSERIE  et M. Savarin , utilisant les culées et les piles existantes du pont suspendu précédent. Seule, la pile centrale est nouvelle.

Pour plus de détails, cliquez sur ce lien