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Paris 

Tous les ouvrages du XIXème ou antérieurs
dans la ville de Paris situé Pont Saint Louis

5 réalisations identifiées, 1 emplacements identifiés

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Tous les ouvrages, Ancien Pont St-Louis ou de la Cité ou Pont-Rouge - Paris - 1617, Pont St-Louis metallique - Paris - 1803, Passerelle de la Cité (bois) - Paris - 1819, Pont de la Cité - Paris (suspendu) - 1842, Pont de la Cité - Paris - 1862,

Evolution quantifiée des ouvrages en service

Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages.
Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base.

Liste de tous les ouvrages sélectionnés

Fleuve franchi : la Seine, département : Paris, à proximité : Paris, situé Pont Saint Louis
Type d'ouvrage : Pont en bois(charpente)
Destruction de l'ouvrage : 1803
Version du texte : V1.5, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

Le pont assurant la liaison entre l'ïle de la Cité et l'ïle Saint-Louis a eu une vie bien tumultueuse. Construit en 1617 en bois, ce pont dit aussi Pont-Rouge, fut détruit et reconstruit plusieurs fois. En 1803, sous l'impulsion de l'administration Napoléonienne, un pont metallique fut construit par M. Duvivier.

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Fleuve franchi : la Seine, département : Paris, à proximité : Paris, situé Pont Saint Louis
Type d'ouvrage : Pont fixe metallique
Destruction de l'ouvrage : 1819
Architecte(s) : M. Duvivier ,Compagnie(s) : Compagnie des trois anciens ponts .
Nombre d'arches/travées : 2, Plus grande portée : 31m
Coût de construction : 523 914.91 Fr
Version du texte : V1.1, Niveau de fiabilité : moyen

Synthèse :

En 1803, sous l'impulsion de l'administration Napoléonienne, un pont metallique construit par M. Duvivier remplaça le vieux Pont-Rouge. Ce pont était composé de deux arches de 31 mètres d'ouverture et de 1,95m de flèche. Les culées et la pile étaient en maçonnerie. Les arches étaient en bois et fer avec revêtissement de cuivre rouge. Ce pont, achevé en 1803 et (.. et dont le coût de construction a été de ...) 523 914,91 Fr, menaçait déjà ruine en 1811 et fut remplacé en 1819 par une simple passerelle en charpente.

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Fleuve franchi : la Seine, département : Paris, à proximité : Paris, situé Pont Saint Louis
Type d'ouvrage : Pont en bois(charpente)
Destruction de l'ouvrage : 1842
Compagnie(s) : Compagnie des trois anciens ponts .
Nombre d'arches/travées : 2
Version du texte : V1.3, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

Le pont assurant la liaison entre l'ïle de la Cité et l'ïle Saint-Louis a eu une vie bien tumultueuse. Construit en 1819, cette passerelle en bois, constituée de 2 travées, vise à remplacer le pont metallique construit par M. Duvivier, en 1803, qui menaçait ruine dès 1811. En 1842, cette passerelle fut substituée par une passerelle suspendue.

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Fleuve franchi : la Seine, département : Paris, à proximité : Paris, situé Pont Saint Louis
Type d'ouvrage : Pont suspendu
Destruction de l'ouvrage : 1862
Compagnie(s) : Compagnie des trois anciens ponts .
Nombre d'arches/travées : 1
Coût de construction : 77924 Fr
Version du texte : V1.4, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

Le pont assurant la liaison entre l'ïle de la Cité et l'ïle Saint-Louis a eu une vie bien tumultueuse. En 1842, une passerelle suspendue d'une seulle travée, y fut construite en remplacement de l'ancienne construction en charpente. Mais en 1862, un nouveau pont metallique est mis en place.

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Fleuve franchi : la Seine, département : Paris, à proximité : Paris, situé Pont Saint Louis
Type d'ouvrage : Pont fixe metallique
Compagnie(s) : M. Georges Martin .
Longueur totale : 65m , Nombre d'arches/travées : 1, Plus grande portée : 65m
Décret, le : 1/8/1860 - Ouverture au public : 20/4/1862 - Coût de construction : 655669 Fr
Version du texte : V1.3, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

Le pont assurant la liaison entre l'ïle de la Cité et l'ïle Saint-Louis a eu une vie bien tumultueuse. Ce nouveau pont mis en place en 1862, remplace la passerelle piéton construite en 1842. Il est constitué d'une travée unique métallique de 64 mètres de corde et de 5,82m de flèche. Le pont a été livré à la circulation le 20 avril 1862

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