Synthèse :
Le pont suspendu autorisé par décret royal du 22/3/1835 (2) et construit en 1835 se compose de trois travées sur le grand bras du Rhône d'une longueur de 313 m et d'une travée de 34 m sur le petit bras. Un péage a été mis en place pour une durée initiale de 44 ans pour rentabiliser la construction. La concession fut prolongée de 10 ans en 1859, et finalement rachetée en 1889 par les deux départements concernés.
En 1894 une première réfection est effectuée pour renforcer la suspension. Trente et un an plus tard, la réfection complète du tablier et de la suspension est envisagée afin de permettre le croisement des camions de seize tonnes. Les travaux sont évalués à 1 200 000 F.
La contribution des frères Seguin dans cette construction reste à préciser.
Il semble que l'ingénieur Pierre Laurey y ait été fortement contributif en 1847.
Sa ressemblance avec le Pont de Mallemort situé sur la Durance, et toujours debout, est stupéfiante.
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