Tous les ouvrages du XIXème ou antérieurs
dans la ville de Sablons

Synthèse :

La construction du pont suspendu de sablons est confirmée par Premier pont de Tournon ou Pont d'Andance .
Construit sur des fonds privés pour un coût de 200 000 Francs or de l'époque, il était équipé d'un péage (d'une durée contractuelle de 61 ans), pour permettre son financement ainsi que son entretien. Sa construction dura alors 18 mois, en faisant face à de réelles difficultés dues à l'impétuosité du Rhône d'alors.

En 1933 il fut remplacé par un Nouveau pont suspendu de Sablons (1933-1944) .

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Synthèse :

En 1933 l'ancien pont suspendu Seguin fut remplacé par un pont suspendu sans pilier central (par l'entreprise Baudin, qui, rappelons-le, a quelques liens historiques avec Marc Seguin.
Mais le 1°septembre 1944 à 1h du matin, ce pont tout récent fut détruit par l'armée allemande en retraite. Il ne fut remplacé par son successeur qu'en 1951.

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Synthèse :

La destruction du pont suspendu obligea la remise en service du bac à traille, jusqu'à l'érection du nouveau pont le 16 Février 1951, tel que nous le connaissons aujourd'hui.

Ce pont construit, comme son prédecesseur, par l'entreprise Baudin-Chateuneuf a une portée globale de 185m.

En 1974, il fallut remplacer certains câbles et pendant ces travaux, un pont provisoire dit "pont Bailey" fut installé.
A partir de 1997, des travaux de peinture furent engagés qui lui donnèrent son aspect actuel original multicolore bleu/jaune/noir. Il y passe actuellement une moyenne de 11 500 véhicules par jour.

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