Pont de l'Ile-Bouchard - 1832

Fleuve franchi : la Vienne, département : Indre-et-Loire, à proximité : Ile-Bouchard
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Destruction de l'ouvrage : 1925
Architecte(s) : Marc Seguin et freres ,Compagnie(s) : Cie Jules Seguin .
Longueur totale : 168m , Nombre d'arches/travées : 2
Décret, le : 25/12/1831 - Ouverture au public : 20/9/1832 - Durée concession : 99 ans
Version du texte : V2.2, Niveau de fiabilité : fort

Plan de Région Loire

Références :

1 - Site de l'Ile-Bouchard
2 - Rapport sur les Opérations effectuées pour le rachat des ponts à péage dépendant des chemins vicinaux - 1889 - Ministère de l'Intérieur
3 - Bulletin des lois - 1831 du 25/12/1831
4 - Fonds Seguin par Archives Départementales de l'Ardèche, Tome 41J87
5 - Statistique de la France - 1855 - Ministère de l'Agriculture par Imprimerie Impériale à Paris - p56.

 

La construction de ce pont est en effet mentionnée brièvement dans l'inventaire des ponts construits par les frères Seguin page 228 du grand livre de compte (41J87). Un plan manuscrit du pont portant aussi la signature de Marc Seguin est disponible aux archives Départementales de l'Ardèche (42J 256) (4)

Synthèse manuscrite d'un grand nombre de ponts construits par les frères Seguin
Fonds Seguin AD 41J87

 

Pont suspendu de l'Ile-Bouchard

Ancrâge très particulier des câbles de suspension
du pont d'Ile-Bouchard

Le Bulletin de Lois du 25/12/1831 (3)autorise la construction suspendu de l'Ile Bouchard.

En 1831, une société se constitue en vue de la construction d'un pont de fil de fer. Les deux communes de St Gilles et de St Maurice firent l'acquisition de l'Ile pour 17 000 francs. Le pont fut construit en 1832 et le passage fut soumis au péage. Cette même année vit les deux communes réunies en une seule... Afin de supprimer le péage, les ponts furent rachetés en 1886, la municipalité ayant été aidée financièrement par de nombreux dons de particuliers. Un livre d'or fut édité à cette occasion et le 1er mai 1886, une grande cavalcade marqua l'abolition du péage. Ces ponts suspendus à voie unique devenant insuffisants pour la circulation, de nouveaux ponts furent construits en 1925, mais le 31 août 1944, les Allemands en retraite les font sauter. A nouveau, L'ILE-BOUCHARD a ses "passeurs" par bateau, jusqu'à ce que, fin 1945, des passerelles provisoires à voie unique soient construites. Le 1er juin 1957, les travaux de construction de nouveaux ponts débutent et le 16 août 1959 a lieu l'inauguration des deux magnifiques ouvrages que nous connaissons et qui permettent à l'automobiliste de passage d'admirer la splendide échappée que l'on a sur la Vienne.
BIBLIOGRAPHIE :
- "Notice historique sur la Ville de L'Ile-BOUCHARD. (H. GRIMAUD). Archives de L'ILE-BOUCHARD.
- Christiane MEYER et Colette CHARREAU, L'Ile-Bouchard, Chambray-les-Tours, Editions C.L.D., 2000, 80 pages.