Présentation détaillée (partielle)
de la compagnie Sieurs Balguerie et Cie

Synthèse

Société Sieurs Balguerie et Cie
Fondateurs : Architecte inconnu -

Réalisations : 1 ouvrage.

Ouvrages réalisés

Références :

1 - Bulletin des lois - 1831 du 20/11/1831
2 - Bulletin des lois - 1832 du 11/6/1832

Présentation détaillée

Nous sommes désolés, mais la base semble comporter une erreur, merci de nous la signaler
Plan de France entière

Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages. Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base. Par ailleurs, nous avons considéré qu'un chantier moyen durait 2 ans.


Présentation détaillée des ouvrages réalisés ou réparés par la société

Pont de Clairac - 1834

Fleuve franchi : le Lot, département : Lot-et-Garonne, à proximité : Clairac
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Architecte(s) : Jules Bourrousse de Laffore. ,Compagnie(s) : Sieurs Balguerie et Cie .
Longueur totale : 139m , Nombre d'arches/travées : 3
Décret, le : 20/11/1831 - Durée concession : 100 ans
Version du texte : V1.3, Niveau de fiabilité : fort

Références :

1 - Bulletin des lois - 1831 du 20/11/1831
2 - Bulletin des lois - 1832 du 11/6/1832
3 - Statistique de la France - 1855 - Ministère de l'Agriculture par Imprimerie Impériale à Paris - p57.
5 - Revue générale d'Administration - Ministère de l'Intérieur par Berger-Levrault et Cie à Paris, Tome 1889 - Tome II - Mai à Aout - p211.

Synthèse :

Cet acte indique que la construction du pont et son adjudication établie 30/6/1831 au profit de Sieurs Balguerie et Cie a été autorisée par ordonnance royale du 20/11/1831. La création de La compagnie du pont de Clairac (principalement à partir de Sieurs Balguerie et Cie ) est approuvée par ordonnance royale du 11/6/1832. L'ouvrage (3) précise que le pont fut construit en 1834, et qu'il est alors composé de 3 travées suspendues par fil de fer, pour une longueur totale entre culée de 138.80m, pour une largeur de 4.2m. (5) indique une fin de concession théorique en 1932, soit 100 ans de durée de concession.