Présentation détaillée (partielle)
de la compagnie Sté anonyme des 4 ponts réunis
Synthèse
| Plan de France entière |
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Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages. Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base. Par ailleurs, nous avons considéré qu'un chantier moyen durait 2 ans.
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Présentation détaillée des ouvrages réalisés ou réparés par la société
Synthèse :
Une première ordonnance royale autorise la construction du pont le 3/8/1839, mais l'adjudication est infructueuse. Une deuxième ordonnance est publiée le 2/5/1841 dont l'adjudication conclut positivement le 17/8/1841 (mise en vigueur le 13/9/1841) en faveur des frères Escarraguel, en contre-partie d'une concession de 34 ans et 6 mois.
Ce pont fut établi en remplacement du bac existant.
Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com
Synthèse :
Une première ordonnance royale autorise la construction du pont le 3/8/1839, mais l'adjudication est infructueuse. Une deuxième ordonnance est publiée le 2/5/1841 (où la part subventionnée augmente sensiblement !) dont l'adjudication conclut positivement le 17/8/1841 (mise en vigueur le 13/9/1841) en faveur des frères Escarraguel, en contre-partie d'une concession de 63 ans. Ce pont fut établi en remplacement du bac existant. (5) confirme une fin (théorique) de concession en 1904.
Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com
Synthèse :
Une ordonnance royale autorise la construction du pont de Parcoul sur la Dronne, au service de la route départementale d'Angoulême à la Roche-Chalais le 20/6/1841 (1) dont l'adjudication conclut positivement le 13/9/1841 en faveur des frères Escarraguel, en contre-partie d'une concession de 36 ans. Ce pont construit en maçonnerie comporte 3 arches de 16m d'ouverture, pour une longueur entre culée de 54 m et une largeur entre têtes de 5.6m.
Ce pont fut établi en remplacement du bac existant.
Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com
Synthèse :
Une ordonnance royale autorise la construction du pont le 2/5/1841 dont l'adjudication conclut positivement le 10/8/1841 en faveur des frères Escarraguel, en contre-partie d'une concession de 79 ans. Ce pont fut établi en remplacement du bac existant. Ce pont est constitué d'une travée unique suspendue par fil de fer, longue de 200m et large de 4.4m.
Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com
