Pont-Neuf de Pamiers - 1827

Plan de Région Aquitaine

Références :

Extrait du document en référence (1) :

"En 1775 enfin, même si le tablier reste de bois, les piliers sont maçonnés pour mieux résister puis, en novembre 1802, alors que des travaux s'imposent pour l'intégrer dans la route de Bayonne à l'Italie, la municipalité pense à instaurer un péage pour les financer. L'idée sera vite abandonnée… Mais en janvier 1808, seul le tronçon Pamiers-Pailhès, de cette fameuse route, n'est toujours pas construit et, alors que l'on parle d'un nouveau tracé, l'ingénieur chargé des travaux, Mercadier, est un peu pris à parti par les Appaméens. En 1818, toujours rien alors que le pont, très dégradé, est plus que dangereux, menaçant ruines. Enfin, en janvier 1826, les plans sont adoptés et le Pont Neuf terminé en 1 827. Outre de désenclaver Pamiers, il aura aussi permis de trouver du travail aux nombreux chômeurs de la ville mais aura coûté, tout de même, 150 000 francs."