Pont d'Aramon - 1900

Fleuve franchi : le Rhône, entre départements de Gard et Bouches-du-Rhône, à proximité : Aramon
Type d'ouvrage : Pont suspendu
Architecte(s) : Ferdinand Arnodin ,Compagnie(s) : Entreprise Arnodin .
Longueur totale : 369m , Nombre d'arches/travées : 3, Plus grande portée : 274.3m
Ouverture au public : 15/10/1900 - Coût de construction : 436000 Fr
Version du texte : V1.1, Niveau de fiabilité : fort

Plan de Région Sud-Est

Références :

1 - Fonds d'Archives Arnodin - D. Chénot
2 - Compte rendu général des opérations - E. Combes par Imprimerie Nationale à Paris, Tome Programme_1899 - 1902 -> Accès source - p31.
3 - Conseil général - Bouches du Rhône, Tome 1908 - Rapport du préfet - session extraordinaire Mai 1908 - 1908 -> Accès source - p58.
4 - Le Genie Civil, Tome 2519 - Ponts de Terenez et Aramon - 22/11/1930
5 - Le Figaro, Tome 1900/10/16 - Inauguration du pont d'Aramon (la veille) - 16/10/1900

Pont d'Aramon

Selon (1), complété par (2), le pont suspendu d'Aramon sur le Rhône, à la limite entre le département du Gard et celui des Bouches-du-Rhône, fut construit par l'Entreprise Arnodin en 1899/1900 pour un montant de 284 000 Fr pour le constructeur et 436 000 Fr pour l'administration.

A l'époque de sa construction le pont bat un record de la plus longue travée jamais construite de 274.30 , pour un débouché total de 368.6m, comme indiqué en (4). Ce record semble encore d'actualité en 1930, date de publication du document en référence.
Schéma du pont d'Aramon sur le Rhône (1930)

Il fut inauguré le 15/10/1900 selon (5).

Le document (3) précise que des câbles de contreventement sont ajoutés au tablier principal pour limiter l'amplitude des balancements du tablier quand le Mistral souffle.