Tous les ouvrages du XIXème ou antérieurs
dans la ville de Chavanay

2 réalisations identifiées, 1 emplacements identifiés

Plan de Région Lyonnaise

Les ouvrages dans la même ville :

Tous les ouvrages, Pont de Chavanay (grand bras) - 1870, Pont de Chavanay (petit bras) - 1870,

Liste de tous les ouvrages sélectionnés

Pont de Chavanay (grand bras) - 1870

Fleuve franchi : le Rhône, entre départements de Isère et Loire, à proximité : Chavanay
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Longueur totale : 180m , Nombre d'arches/travées : 1, Plus grande portée : 180m
Décret, le : 27/5/1868 - Ouverture au public : 14/6/1870 - Durée concession : 61 ans
Version du texte : V2.2, Niveau de fiabilité : excellent

Synthèse :

Pont suspendu de forme identique à celle de Vienne et Condrieu. La construction du pont a fait l'objet d'une première ordonnance royale le 18/2/1834 mais il fallut attendre ... 1869 pour une réelle réalisation du projet. Il s'agissait "encore" d'un pont à péage, le concessionnaire recevant une subvention de 135 261 Fr.
L'adjudication se fit en faveur de M. Salibert avec une durée de concession concédée de 61 ans (ou 33 ans selon (3)), le départ de la concession eut lieu le 14/6/1870. Toutefois le réception de l'ouvrage ne fut prononcée que le 14/8/1874 et homologuée le 21/7/1875.
La concession fut rachetée par l'Etat le 23/8/1893 aux concessionnaires de l'époque (en place à partir de 1889, MM Bouché et Boiron) pour une somme de 76 000 Fr. La population put donc circuler librement sur l'ouvrage à partir du 1/9/1893.

Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com

Pont de Chavanay (petit bras) - 1870

Fleuve franchi : le Rhône, entre départements de Isère et Loire, à proximité : Chavanay
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Longueur totale : 90m , Nombre d'arches/travées : 1, Plus grande portée : 90m
Décret, le : 27/5/1868 - Ouverture au public : 14/6/1870 - Durée concession : 61 ans
Version du texte : V2.0, Niveau de fiabilité : excellent

Synthèse :

Pont suspendu de forme identique à celle de Vienne et Condrieu. La construction du pont a fait l'objet d'une première ordonnance royale le 18/2/1834 mais il fallut attendre ... 1869 pour une réelle réalisation du projet. Il s'agissait "encore" d'un pont à péage, le concessionnaire recevant une subvention de 135 261 Fr.
L'adjudication se fit en faveur de M. Salibert avec une durée de concession concédée de 61 ans (ou 33 ans selon (3)), le départ de la concession eut lieu le 14/6/1870. Toutefois le réception de l'ouvrage ne fut prononcée que le 14/8/1874 et homologuée le 21/7/1875.
La concession fut rachetée par l'Etat le 23/8/1893 aux concessionnaires de l'époque (en place à partir de 1889, MM Bouché et Boiron) pour une somme de 76 000 Fr. La population put donc circuler librement sur l'ouvrage à partir du 1/9/1893.

Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com