Tous les ouvrages du XIXème ou antérieurs
dans la ville de Garchizy

2 réalisations identifiées, 1 emplacements identifiés

Plan de Région Loire

Les ouvrages dans la même ville :

Tous les ouvrages, Pont de Garchizy-Fourchambault - 1836, Nouveau pont de Garchizy-Fourchambault - 1857,

Liste de tous les ouvrages sélectionnés

Pont de Garchizy-Fourchambault - 1836 - 1856

Fleuve franchi : la Loire, entre départements de Nièvre et Cher, à proximité : Garchizy
Type d'ouvrage : Pont suspendu à chaine
Destruction de l'ouvrage : 1856
Compagnie(s) : Sté du pont de Fourchambault - Entreprise Ferdinand Ruiz (Cruiz?) .
Longueur totale : 318m , Nombre d'arches/travées : 6, Plus grande portée : 66m
Décret, le : 18/5/1834 - Ouverture au public : 4/11/1836 - Durée concession : 80 ans
Version du texte : V1.7, Niveau de fiabilité : excellent

Synthèse :

C'est le decret royal du 18/5/1834 (3) qui autorise la construction d'un pont suspendu sur la Loire à Givry entre Garchizy et Fourchambault. Le pont inauguré le 4 septembre 1836 avait une longueur totale de 400 mètres, avec une largeur de tablier en bois de 5,50 mètres et comportait 6 travées. Le pont fut détruit en 1856, par la crue séculaire selon (4). Nous estimons qu'une année fut nécessaire à sa reconstruction.

Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com

Nouveau pont de Garchizy-Fourchambault - 1857 - 1940
Le pont de Fourchambault-Garchizy

Fleuve franchi : la Loire, entre départements de Nièvre et Cher, à proximité : Garchizy
Type d'ouvrage : Pont suspendu à chaine
Destruction de l'ouvrage : 1940
Compagnie(s) : Sté du pont de Fourchambault - Entreprise Ferdinand Ruiz (Cruiz?) .
Longueur totale : 318m , Nombre d'arches/travées : 6, Plus grande portée : 66m
Décret, le : 18/5/1834 - Ouverture au public : 4/11/1836 - Durée concession : 80 ans
Version du texte : V1.7, Niveau de fiabilité : excellent

Synthèse :

Le Pont de Garchizy-Fourchambault inauguré le 4 septembre 1836 fut détruit par l'inondation de 1856. Nous estimons qu'une année fut nécessaire à sa reconstruction. En 1884 la concession est rachetée par les départements avoisinants. Il fut dynamité pendant la seconde guerre mondiale par l'armée française en vue de gêner l'avance des Allemands

Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com