Tous les ouvrages du XIXème ou antérieurs
dans la ville de Longuyon

2 réalisations identifiées, 1 emplacements identifiés

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Les ouvrages dans la même ville :

Tous les ouvrages, Premiers ponts réunis de Longuyon - 1799, Ponts réunis de Longuyon - 1853,

Liste de tous les ouvrages sélectionnés

Premiers ponts réunis de Longuyon - 1799 - 1853

Département : Meurthe-et-Moselle, à proximité : Longuyon
Type d'ouvrage : Pont en bois(charpente)
Destruction de l'ouvrage : 1853
Architecte(s) : Joseph-Leopold Saget ,.
Version du texte : V1.2, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

En l'an VII (1799), (pour le service de la route impériale N°18 de Paris à Longwy et à Luxembourg), on a construit deux ponts en charpente réunis sur les rivières de Chiers et de Crusnes, dans la ville de Longuion , d'après un projet présenté le 29 frimaire par M. Saget, ingénieur en chef. Dépense faite, 7200 Fr. .... En l'an XIII (1805), réparation des ponts de Longuion par suite des avaries très-fortes causées par l'inondation du 16 pluviôse. En 1853, reconstruction des ponts de Longuion d'après les projets présentés par MM. Le Joindre, ingénieur ordinaire, et Le Masson, ingénieur en chef. Dépense faite, 46558 Fr 38 cent. Ces ponts sont composés chacun de trois travées en charpente de 6m,83 d'ouverture sur piles et culées en maçonnerie.

Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com

Ponts réunis de Longuyon - 1853

Département : Meurthe-et-Moselle, à proximité : Longuyon
Type d'ouvrage : Pont en bois(charpente)
Architecte(s) : M. Le Joindre - M. Le Masson ,.
Longueur totale : 41m , Nombre d'arches/travées : 6, Plus grande portée : 6.8m
Version du texte : V1.1, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

En l'an VII (1799), (pour le service de la route impériale N°18 de Paris à Longwy et à Luxembourg), on a construit deux ponts en charpente réunis sur les rivières de Chiers et de Crusnes, dans la ville de Longuion , d'après un projet présenté le 29 frimaire par M. Saget, ingénieur en chef. Dépense faite, 7200 Fr. .... En l'an XIII (1805), réparation des ponts de Longuion par suite des avaries très-fortes causées par l'inondation du 16 pluviôse. En 1853, reconstruction des ponts de Longuion d'après les projets présentés par MM. Le Joindre, ingénieur ordinaire, et Le Masson, ingénieur en chef. Dépense faite, 46558 Fr 38 cent. Ces ponts sont composés chacun de trois travées en charpente de 6m,83 d'ouverture sur piles et culées en maçonnerie.

Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com