Tous les ouvrages du XIXème ou antérieurs
dans la ville de Pont-de-l-Isere

3 réalisations identifiées, 1 emplacements identifiés

Plan de Région Sud-Est

Les ouvrages dans la même ville :

Tous les ouvrages, Vieux Pont de l'Isère près de La Roche-de-Glun - 1769, Deuxième Pont de l'Isère près de La Roche-de-Glun - 1805, Troisième Pont de l'Isère près de La Roche-de-Glun - 1827,

Liste de tous les ouvrages sélectionnés

Vieux Pont de l'Isère près de La Roche-de-Glun - 1769 - 1778

Fleuve franchi : l'Isère, département : Drôme, à proximité : Pont-de-l-Isere
Type d'ouvrage : Pont en bois(charpente)
Destruction de l'ouvrage : 1778
Version du texte : V1.1, Niveau de fiabilité : moyen

Synthèse :

Le premier pont qui supporte le passage de la route royale 7 (Nationale 7) au franchissement de l'Isère, est un pont en bois construit en 1769; mais il fut emporté par une crue de la rivière, au mois d'Octobre 1778. Sous le gouvernement impérial, on en construisit un autre.

Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com

Deuxième Pont de l'Isère près de La Roche-de-Glun - 1805 - 1814

Fleuve franchi : l'Isère, département : Drôme, à proximité : Pont-de-l-Isere
Type d'ouvrage : Pont en bois(charpente)
Destruction de l'ouvrage : 1814
Coût de construction : 600000 Fr
Version du texte : V1.1, Niveau de fiabilité : moyen

Synthèse :

Le deuxième pont qui supporte le passage de la route royale 7 (Nationale 7) au franchissement de l'Isère, fut construit sous le gouvernement impérial (date estimée : 1805), en bois. Il coûta environ 600,000 francs. Il fut brûlé le 28 mars 1814, par ordre du maréchal Augereau, commandant en chef de l'armée de Lyon, qui, s'étant retiré avec ses troupes à Valence, après la prise de Lyon par les Autrichiens, voulut leur couper le passage, ou plutôt feignit de le vouloir; car on a dit alors et depuis, qu'un pacte secret existait déjà entre lui et le chef de l'Armée d'occupation.
Enfin, ce pont a été remplacé par un autre qui rentra en exploitation en 1825.

Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com

Troisième Pont de l'Isère près de La Roche-de-Glun - 1827 - 1940

Fleuve franchi : l'Isère, département : Drôme, à proximité : Pont-de-l-Isere
Type d'ouvrage : Pont en pierre ou maçonné
Destruction de l'ouvrage : 1940
Architecte(s) : M. Chabord ,.
Longueur totale : 163m , Nombre d'arches/travées : 7, Plus grande portée : 20m
Décret, le : 5/8/1821 - Ouverture au public : 1/1/1827 - Coût de construction : 1375948 Fr
Version du texte : V2.2, Niveau de fiabilité : moyen

Synthèse :

Le troisième pont qui supporte le passage de la route royale 7 (Nationale 7) au franchissement de l'Isère a été commencé en 1822, et est livré à la circulation le 1/1/1827. Il a sept arches de 20 mètres d'ouverture chacune, pour une longueur de 162.75m. Il a été construit sous la direction de M. Chabord, alors ingénieur en chef du département, et a coûté 1375948 francs.
Il existe sur ce pont un péage réglé suivant un tarif approuvé par la loi du 5 août 1821, modifié par l'ordonnance du 23/9/1839.
Il est à noter que le pont de La-Roche-de-Glun résiste à la crue exceptionnelle de 1842. Ce pont fut détruit en 1940.
Une des autres particularités de Pont de l'Isère est d'être situé exactement sur le 45e parallèle.

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