Tous les ouvrages du XIXème ou antérieurs
dans la ville de Port-Ste-Marie

2 réalisations identifiées, 1 emplacements identifiés

Plan de Région Aquitaine

Les ouvrages dans la même ville :

Tous les ouvrages, Pont de Port-Sainte-Marie - 1836, Nouveau pont de Port-Sainte-Marie - 1899,

Liste de tous les ouvrages sélectionnés

Pont de Port-Sainte-Marie - 1836 - 1899
Premier pont de Port-Sainte-Marie

Fleuve franchi : la Garonne, département : Lot-et-Garonne, à proximité : Port-Ste-Marie
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Destruction de l'ouvrage : 1899
Architecte(s) : Ferdinand Jean Bayard de la Vingtrie - Jules Seguin ,Compagnie(s) : Sté des 4 ponts de la Garonne .
Remise en état par le(les) architecte(s): Ferdinand Arnodin ,Remise en état par la(les) compagnie(s): Entreprise Arnodin .
Longueur totale : 180m , Nombre d'arches/travées : 1, Plus grande portée : 180m
Décret, le : 26/5/1833
Version du texte : V1.6, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

 

Le premier pont suspendu, sur la Garonne en vis-à-vis du village de Saint-Laurent, fut construit entre 1835 et 1836. Un deuxième pont fut construit en 1899 à l' emplacement du précédent par l' entrepreneur Ferdinand Arnodin . En 1961, ce dernier fut interdit à la circulation, puis détruit et remplacé par un pont Bailey entre 1963 et 1968.

Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com

Nouveau pont de Port-Sainte-Marie - 1899 - 1961
Premier pont de Port-Sainte-Marie

Fleuve franchi : la Garonne, département : Lot-et-Garonne, à proximité : Port-Ste-Marie
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Destruction de l'ouvrage : 1961
Architecte(s) : Ferdinand Arnodin ,Compagnie(s) : Entreprise Arnodin .
Version du texte : V1.0, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

 

Le premier pont suspendu, sur la Garonne en vis-à-vis du village de Saint-Laurent, fut construit entre 1835 et 1836. Un deuxième pont fut construit en 1899 à l' emplacement du précédent par l' entrepreneur Ferdinand Arnodin . En 1961, ce dernier fut interdit à la circulation, puis détruit et remplacé par un pont Bailey entre 1963 et 1968.

Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com