Présentation détaillée (partielle)
de la compagnie Bayard de la Vingtrie & de Verges
Synthèse
Présentation détaillée
Nous sommes désolés, mais la base semble comporter une erreur, merci de nous la signaler
| Plan de France entière |
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Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages. Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base. Par ailleurs, nous avons considéré qu'un chantier moyen durait 2 ans.
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Présentation détaillée des ouvrages réalisés ou réparés par la société
- Le pont de Cubzac
croquis de 1841
Synthèse :
Le pont suspendu de Cubzac fut manifestement un ouvrage qui marqua son époque. Il fut mis en place pour apporter une solution efficace au passage de la Dordogne sur la route Paris-Bordeaux en direction de l'Espagne, ce que les bacs, malgré de nombreuses tentatives n'arrivaient à satisfaire. Ce pont se caractérisa par des performances jusqu'alors inégalées : un pont de 545 mètres, constitué de 5 travées de 109 mètres chacune , élevé au-dessus de l'étiage de 28 mètres en son milieu. Il était par ailleurs accompagné de part et d'autres de viaducs de respectivement 28 et 29 arches, qui menaient sa longueur totale à 1000 mètres. Opérationnel en 1839, il s'effondra 30 ans plus tard sous l'effet d'une violente tempête. Il sera remplacé par un pont métallique à poutre droite.
Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com
- Ancien pont suspendu des Andelys
Synthèse :
Selon le document en référence, cet pont suspendu était en fait constitué d'une seule arche, et mesurait 163 mètres; Il fut construit alors par le duo Bayard de Vingtrie - Verges.
Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com
Références :
Synthèse :
L'ordonnance royale publiée le 25/11/1832 (1) autorise la construction d'un pont suspendu à Lussac-les-Châteaux sur la Vienne. L'ouvrage (2) nous précise que ce pont est construit en 1833 et est alors constitué d'une travée unique suspendue par chaînes de fer, de 70m de long.
- Pont de Bercy - Paris
Synthèse :
En 1831, une ordonnance royale autorise la construction d'un pont suspendu. Sa construction en est confiée à l'ingénieur Verges, moyennant une concession d'une durée de 30 environ. Constitué de 3 travées (une centrale de 45 mètres et deux latérales de 44 mètres), il est inauguré par Louis-Philppe le 29 Janvier 1832. Au renouvellement de cette dernière (1861), la ville de Paris rachète la concession, et offre au Parisien un passage gratuit.
Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com
Synthèse :
Ce pont sur le Drac est essentiel pour la communication entre les communes de Corps et Mens, en Isère.
Sa construction fait l'objet d'une ordonnance royale le 27 Mars 1841. L'adjudication se fait en faveur de la Société des ponts Réunis de Paris (Bayard de la Vingtrie) le 7 Mars 1841, en échange d'une concession de 66 ans.
La réception de l'ouvrage est prononcée le 24/10/1842, mais le péage ne débute que le 1/11/1843.
La longueur du pont est de 65 mètres pour 4,5 de large (dont 2,3 pour la voie roulante).
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