Pont de St-Just-St-Rambert - 1833
Fleuve franchi : la Loire, département : Loire, à proximité : Andrezieux
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Destruction de l'ouvrage : 1930
Longueur totale : 99m
Décret, le : 22/1/1831 - Ouverture au public : 7/12/1833 - Durée concession : 99 ans
Version du texte : V2.4, Niveau de fiabilité : fort
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L'histoire des communes de Saint-Just et de Saint-Rambert (aujourd'hui fusionnées) est intimement liée à l'histoire de son pont. Saint-Rambert contrôlait le passage du fleuve. Saint-Just prit naissance plus tard à la tête du pont. La ville se développa au XVIIIe siècle grâce à la batellerie et au charbon, la Loire ayant été rendue navigable entre Roanne et Saint-Just en 1705. La navigation s'effectuait au moyen de barques appelées Sapines puis Rambertes. Ces embarcations qui ne servaient qu'une fois et ne pouvaient descendre la Loire qu'en période de hautes-eaux, permettaient le transport du charbon de Roche-la-Molière et Saint-Etienne en direction de Roanne et au-delà. Leur construction occupera jusqu'à 1300 barquaires. De 1704 à 1850 plusieurs milliers de barques descendirent ainsi chaque année la Loire, transportant chacune 18 à 25 tonnes de charbon malgré les périls du trajet, notamment au "Saut du Perron". Le chemin de fer français reliant Andrézieux à Roanne ruinera la marine sur la Loire.
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Le pont suspendu construit en 1833 a été emporté par une crue le 17/10/1846. Reconstruit, il résistera jusqu'en 1930. Entre-temps en 1879, la commune de St Rambert rachète les droits de la concession. Le 21 septembre 1930 était inauguré le pont actuel.