Tous les ouvrages du XIXème ou antérieurs
dans la ville de Le_Mans
5 réalisations identifiées, 5 emplacements identifiés
| Plan de Région Bretagne |
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Liste de tous les ouvrages sélectionnés
Synthèse :
Le pont Perrein construit en 1529, est en piteux état au début du XIXème. Son passage n'est que de 17 pieds, ses arches sont peu solides, trop ressérrées, et fréquemment obstruées par les glaces. Il est donc nécessaire de le remplacer. Tel est l'objet d'un premier rapport présenté au Conseil d'Etat en 1805 par M. Chesneau-Desportes, complété en 1806 par celui de M. Bechet-Deshourmeaux.
Le pont Napoléon (qui deviendra Pont Gambetta par la suite) est mis en construction le 24 Juin 1809, date de la pose de la première pierre. Mais ce n'est que fin 1813 que la dernière pierre sera posée. Il est construit par l'ingénieur Deshourmeaux, sous la direction de l'ingénieur en chef Daudin. Il est constitué de pierre de grès extraites de Sargé, Rouillon et Saint-Aubin. A l'occasion de sa construction, on mit en évidence en 1809 de nombreuses pièces d'antiquité dévoilant une partie de l'Histoire du Mans.
Références :
Synthèse :
L'autorisation de construction du pont suspendu "dit du Greffier", au service de la route départementale N°1 du Mans à Sablé, est établie par l'ordonnance du 29/5/1844 (1). La date effective d'ouverture au public reste encore à confirmer (deux hypothèse : 1847 selon (3), et 1849 selon (2)). Le pont est alors constitué d'une travée unique, suspendue par fil de fer, de 43.5m de long et 6.5m de large. Certains commentaires semblent indiquer que ce pont est "mal placé".
Références :
Synthèse :
Le pont Perrein construit en 1529, est en piteux état au début du XIXème. Son passage n'est que de 17 pieds, ses arches sont peu solides, trop ressérrées, et fréquemment obstruées par les glaces. Il est donc nécessaire de le remplacer. Tel est l'objet d'un premier rapport présenté au Conseil d'Etat en 1805 par M. Chesneau-Desportes, complété en 1806 par celui de M. Bechet-Deshourmeaux.
Le pont Napoléon (qui deviendra Pont Gambetta par la suite) est mis en construction le 24 Juin 1809, date de la pose de la première pierre. Mais ce n'est que fin 1813 que la dernière pierre sera posée. Il est construit par l'ingénieur Deshourmeaux, sous la direction de l'ingénieur en chef Daudin. Il est constitué de pierre de grès extraites de Sargé, Rouillon et Saint-Aubin. A l'occasion de sa construction, on mit en évidence en 1809 de nombreuses pièces d'antiquité dévoilant une partie de l'Histoire du Mans.
- Pont de Pontlieue au Mans
Références :
Synthèse :
Pont de pierre établi en 1772 selon les dessins de M. de La Touche.
