Tous les ouvrages du XIXème ou antérieurs
dans la ville de Melun situé Pont aux Moulins

3 réalisations identifiées, 1 emplacements identifiés

Plan de Région Parisienne

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Liste de tous les ouvrages sélectionnés

Le Pont aux Moulins avant 1830 - Melun

Fleuve franchi : la Seine, département : Seine-et-Marne, à proximité : Melun, situé Pont aux Moulins
Type d'ouvrage : Pont en pierre ou maçonné
Destruction de l'ouvrage : 1830
Nombre d'arches/travées : 8
Version du texte : V1.2, Niveau de fiabilité : moyen

Synthèse :

Situé sur le grand bras de la Seine, le "Pont-aux-Moulins", bâti au XIIème siècle, porte déjà des moulins au XIIIème siècle.
En 1814, le service du Génie fait sauter une pile pour protéger la retraite des armées françaises. Une travée comble la brèche et les arches sont renforcées à l'aide de cintres en bois en 1821.
En 1830, les glaces provoquent la rupture du pont. Un pont suspendu est mis en service en 1837.

Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com

Fleuve franchi : la Seine, département : Seine-et-Marne, à proximité : Melun, situé Pont aux Moulins
Type d'ouvrage : Pont suspendu
Destruction de l'ouvrage : 1871
Longueur totale : 60m , Nombre d'arches/travées : 2
Version du texte : V1.2, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

En 1830, les glaces provoquent la rupture du vieux pont. Un pont suspendu, composé de deux travées suspendues par fil de fer, portées par une pile centrale, à tablier en bois, est mis en service (1836 selon (3)). Ce pont mesure 60m de long pour 8m de large.
Un nouveau pont en fer lui succède en 1871.

Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com

Fleuve franchi : la Seine, département : Seine-et-Marne, à proximité : Melun, situé Pont aux Moulins
Type d'ouvrage : Pont fixe metallique
Destruction de l'ouvrage : 1940
Version du texte : V1.2, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

Situé sur le grand bras de la Seine, le "Pont-aux-Moulins", bâti au XIIème siècle, porte déjà des moulins pendants au XIIIème siècle.
En 1814, le service du Génie fait sauter une pile pour protéger la retraite des armées françaises. Une travée comble la brèche et les arches sont renforcées à l'aide de cintres en bois en 1821.
En 1830, les glaces provoquent la rupture du pont. Un pont suspendu en bois avec une seule pile au centre, est mis en service en 1837.
Un nouveau pont en fer lui succède en 1871. Le Génie militaire le détruit pour retarder l'avance des Allemands en 1940.

Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com