Tous les ouvrages du XIXème ou antérieurs
dans la ville de Pont-de-dore

2 réalisations identifiées, 1 emplacements identifiés

Plan de Région Loire

Les ouvrages dans la même ville :

Tous les ouvrages, Pont de Pont de Dore près de Peschadoires - 1805, Nouveau pont de Pont de Dore près de Peschadoires - 1844,

Liste de tous les ouvrages sélectionnés

Pont de Pont de Dore près de Peschadoires - 1805 - 1840

Fleuve franchi : la Dore, département : Puy-de-Dôme, à proximité : Pont-de-dore
Type d'ouvrage : Pont en bois(charpente)
Destruction de l'ouvrage : 1840
Longueur totale : 192m , Nombre d'arches/travées : 24, Plus grande portée : 8m
Version du texte : V1.3, Niveau de fiabilité : moyen

Synthèse :

Pour permettre à la route de Lyon à Bordeaux de franchir la Dore, l'administration napoléonnienne décida, pour l'amélioration des infrastructures majeures de la France, la construction d'un pont à côté de Peschadoires. Celle-ci était déclarée terminée en 1811 (sans plus d'information nous en concluons que la mise en service du pont eut lieu en 1805, mais ceci reste à confirmer). Il fut construit par l'Ingénieur en Chef Cournon.

Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com

Nouveau pont de Pont de Dore près de Peschadoires - 1844

Fleuve franchi : la Dore, département : Puy-de-Dôme, à proximité : Pont-de-dore
Type d'ouvrage : Pont en bois(charpente)
Compagnie(s) : MM Humbert-Droz & Filliol ass. .
Version du texte : V1.1, Niveau de fiabilité : moyen

Synthèse :

Pour permettre à la route de Lyon à Bordeaux de franchir la Dore, l'administration napoléonienne décida la construction d'un pont que nous estimons terminée en 1811. Nous n'avons pas d'information sur sa destruction, vraisemblablement antérieure à 1840, puisque les travaux de construction était déjà engagé en 1841.
Ce pont fut reconstruit en pierre de Volvic vers 1844, par adjudication en faveur de MM Humbert-Droz et Filliol. Cette construction nécessita la destruction des piles existantes en béton, et la construction d'un pont de service en bois, emporté par la crue de Décembre 1842.

Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com