Tous les ouvrages du XIXème ou antérieurs
dans la ville de Sevres

2 réalisations identifiées, 2 emplacements identifiés

Plan de Région Parisienne

Les ouvrages dans la même ville :

Tous les ouvrages, Pont de Sèvres - 1819, Vieux pont de Sèvres - 1684,

Liste de tous les ouvrages sélectionnés

Pont de Sèvres

Fleuve franchi : la Seine, département : Hauts-de-Seine, à proximité : Sevres, situé
Type d'ouvrage : Pont en pierre ou maçonné
Architecte(s) : M. Vigoureux - M. Becquey-Beaupré ,.
Nombre d'arches/travées : 9
Version du texte : V1.2, Niveau de fiabilité : faible

Synthèse :

 

Les réparations continuelles à appliquer à l'ancien pont de Sèvres, construit en 1648, engagèrent Napoléon à le faire remplacer par un pont de pierre , qui eut bien du mal à être achevé. Presque achevé en 1814, l'armée fit sauter une arche pour prévenir l'arrivée des Prussiens en 1815. Le nouveau pont, alors constitué de 9 arches en pierre, fut finalement achevé en 1819 C'est celui que l'on traverse actuellement un peu au-dessous du vieux que l'on voit encore en 1838.

Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com

Fleuve franchi : la Seine, département : Hauts-de-Seine, à proximité : Sevres, situé Pont vieux
Type d'ouvrage : Pont en bois(charpente)
Destruction de l'ouvrage : 1815
Architecte(s) : Libéral Bruand ,.
Longueur totale : 174m , Nombre d'arches/travées : 21, Plus grande portée : 10.7m
Durée concession : 50 ans
Version du texte : V1.1, Niveau de fiabilité : faible

Synthèse :

L'ancien pont de Sèvres, construit en 1648, s'appuyait sur l'île Séguin et était un des plus passagers. Sa construction fait suite à l'établissement de Louis XIV en tant que "séjour ordinaire", et donc aux intenses circulation s'établissant entre Paris et sa nouvelle résidence royale. Sa construction est l'oeuvre de l'architecte Libéral Bruand. Il était constitué de deux parties respectivement de 10 et 11 travées de bois. Les réparations continuelles qu'il fallait y faire à l'époque de la révolution engagèrent Napoléon à le faire remplacer par un pont de pierre un peu au-dessous du vieux. La construction de ce dernier fut finalement achevée en 1819. En 1838, le pont vieux est toujours visible.

Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com