Tous les ouvrages du XIXème ou antérieurs
dans la ville de Toulouse situé Pont St-Pierre

2 réalisations identifiées, 1 emplacements identifiés

Plan de Région Aquitaine
Plan de Toulouse vers 1860

Les ouvrages dans la même ville :

Tous les ouvrages, Pont de Pigasse à Toulouse - 1831, Pont-Neuf à Toulouse - 1632, Pont Saint-Michel à Toulouse - 1844, Pont Saint-Pierre à Toulouse - 1851, Nouveau pont Saint-Pierre à Toulouse - 1927,

Les ouvrages situés au même emplacement dans la même ville de Toulouse :

Tous les ouvrages, Pont Saint-Pierre à Toulouse - 1851, Nouveau pont Saint-Pierre à Toulouse - 1927,

Liste de tous les ouvrages sélectionnés

Pont Saint-Pierre à Toulouse - 1851 - 1927
Le pont Saint-Pierre à Toulouse

Fleuve franchi : la Garonne, département : Haute-Garonne, à proximité : Toulouse, situé Pont St-Pierre
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Destruction de l'ouvrage : 1927
Décret, le : 14/9/1848
Version du texte : V2.2, Niveau de fiabilité : faible

Synthèse :

Nous en disposons que de peu de données techniques sur ce pont. Toutefois il est à noter la similitude troublante entre les piles de ce pont et celles du pont de Cubzac que renforce la proximité des dates de construction des deux ouvrages (respectivement 1839 pour Cubzac et 1851 pour ce pont). Ce pont suspendu franchit la Garonne à Toulouse. Son tablier ainsi que les piles centrales furent emportés par la crue du 2 Juin 1855, suite à la rupture des câbles. Il fut aussi partiellement détruit par la crue séculaire de la Garonne en 1875. Sa reconstruction fut très proche de l'original.

Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com

Nouveau pont Saint-Pierre à Toulouse - 1927

Fleuve franchi : la Garonne, département : Haute-Garonne, à proximité : Toulouse, situé Pont St-Pierre
Type d'ouvrage : Pont suspendu
Compagnie(s) : Entreprise Arnodin .
Coût de construction : 3175000 Fr
Version du texte : V1.0, Niveau de fiabilité : moyen

Synthèse :

Selon (4), le pont Saint-Pierre fut reconstruit à partir de 1926, toujours suspendu, par l'Entreprise Arnodin , et fut vraisemblablement achevé vers 1927 pour un coût de 3 175 000 Fr.

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