Tous les ouvrages du XIXème ou antérieurs
dans la ville de Vichy situé Bras principal de l'Allier
3 réalisations identifiées, 1 emplacements identifiés
| Plan de Région Loire |
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| Plan de Vichy en 1865 |
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Evolution quantifiée des ouvrages en service
Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages.
Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base.
Liste de tous les ouvrages sélectionnés
- Premier pont suspendu de Vichy
Synthèse :
Après 164 ans d'absence, un pont est enfin en circulation à Vichy pour franchir le grand bras de l'Allier. Les travaux relatifs à sa construction ont été autorisés par l'ordonnance du 7/6/1832 (21), qui a confirmé l'adjudication des travaux et de la concession du 15/4/1832, à M. Aubineau-Caron, négociant à Paris, moyennant la concession d’un péage pendant 99 ans. Il a été construit d’après les plans de MM de Vergès et Bayard de Vingtrie. Le nouveau pont suspendu est alors composé de 3 travées suspendues à chaînes de fer, et dont les deux extrémités s’appuient deux culées. Les travées adossées aux culées ont une ouverture de 51.1m, tandis que la travée centrale est de 49.40m. La longueur du tablier est de 160m. Le pont fut finalement inauguré le 11/3/1833 selon (7), mais fut emporté en Juin 1835 par une crue
Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com
Synthèse :
Le pont suspendu reconstruit en 1838, par les frères Escarraguel, et dont les épreuves de solidité se sont déroulées vers le 20/9/1838 sera détruit par la crue des 21 et 22/10/1846 puis sera manifestement reconstruit rapidement.
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Synthèse :
Après la destruction en 1846 du deuxième pont suspendu construit en 1838, un nouveau pont est mis en place, vraisemblablement remis en circulation en 1847. Le livre de Bradshaw (2) indique bien qu'en 1857, un pont suspendu neuf est présent. Ce troisième pont suspendu fut étendu par une nouvelle travée en 1861, pour se substituer au vieux pont de bois, qui permettait d'enjamber le petit bras de l'Allier. Ce pont fut emporté une fois de plus en Septembre 1866 ! Il fut remplacé par un pont en fonte en 1870.
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