Présentation détaillée (partielle)
de la compagnie Sté des 3 ponts Charente, Isle et Dordogne
Synthèse
Références :
Présentation détaillée
Nous sommes désolés, mais la base semble comporter une erreur, merci de nous la signaler
| Plan de France entière |
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Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages. Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base. Par ailleurs, nous avons considéré qu'un chantier moyen durait 2 ans.
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Présentation détaillée des ouvrages réalisés ou réparés par la société
Références :
Synthèse :
Le document cité en référence (1) , mentionne la mise en place d'un pont suspendu devant Laubardemont en 1829. Le bulletin de lois du 25/8/1836 (3) précise que la durée de la concession (adjugée pour 99 ans) débute le 25/7/1829, date que nous pouvons logiquement considérer comme date d'ouverture au public de l'ouvrage.
La référence (4) confirme l'année de 1829 comme date de construction du pont, et précise que celui-ci est constitué de 1 travée unique suspendue par chaîne en barre de fer, avec un e longueur totale entre culées de 60m et une largeur de tablier de 4.85m.
- Le pont Suspendu de Jarnac
croquis de 1833
Synthèse :
Premier pont de Tournon . La technologie était toutefois plus conventionnelle que celle de Marc Seguin puisqu'il s'agissait d'une suspension à chaîne et non à cables de fil de fer. Le pont comporte deux piles, une travée centrale de 70 mètres, large de 7,75 mètres. Le pont fut mis en service le 25/9/1827.
Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com
Références :
Synthèse :
La construction du pont suspendu à Ste Foy la Grande est autorisée par le bulletin de lois du 28/8/1827(2). Le bulletin de lois du 25/8/1836 (3) précise que la durée de la concession (adjugée pour 80 ans) débute le 25/10/1829, date que nous pouvons logiquement considérer comme date d'ouverture au public de l'ouvrage. L'ouvrage (4) nous confirme l'année 1829 comme année de construction et rajoute que le pont est constituée de 2 travées suspendues par fils de fer, pour une longueur totale de 150m entre culées, et une largeur de 4.8m.
