Vie et Oeuvre de Marc Seguin
Né(e) en 1786 - Décédé(e) en 1875
Références :
Son cursus
1838 semble marquer une étape de sa vie, où M. Seguin s'éloigne de son rôle d'entrepreneur, pour se consacrer à la science, et à sa famille. Il publie alors un grand nombre d'ouvrages. Il rachète à son beau-frère Elie de Montgolfier pour s'y retirer et abriter les siens, l’abbaye cistercienne désaffectée de Fontenay dans la Côte-d’Or, Elie l'avait acquise en 1820. Il y aborde un grand nombre de thèmes scientifiques :
no textEsprit éminemment synthétique et frappé de la beauté et de la simplicité des grandes lois découvertes par Kepler et Newton, il essaya d'appliquer les mêmes lois à la constitution intime des corps et formula une théorie sur la cohésion et la distension.
no textIl émit les vues les plus neuves et les plus hardies sur la corrélation des forces physiques, sur l'origine et la propagation de la force, les causes de la chaleur, de la lumière et de l'électricité, répétant toujours avec modestie qu'il ne faisait que développer les idées de son oncle Joseph Montgolfier.
no textDepuis les questions les plus hautes de la physique moléculaire et de l'astronomie physique, depuis l'étude des chemins de fer atmosphériques ou pneumatiques dont il avait calculé toutes les conditions d'établissement, et dont les projets avaient été accueillis par le Gouvernement Russe, jusqu'à l'examen des conditions de déflagration des poudres et de la loi de mise en mouvement du projectile, qu'il a été un des premiers à signaler, rien n'échappait à l'activité de son esprit.
no textLa navigation aérienne elle-même l'avait séduit parce qu'il la croyait possible et que d'autres savants l'avaient déclarée irréalisable. La conclusion de son Mémoire à l'Institut, qui fit sourire alors, paraît à tant d'années de distance, véritablement prophétique: "II me suffit pour le moment, d'avoir constaté la possibilité de résoudre ce problème hérissé de tant de difficultés, pour acquérir la certitude, que dans un temps plus ou moins éloigné, on parviendra à voyager aussi facilement dans les airs qu'on le fait aujourd'hui sur mer, tandis que l'on ne peut malheureusement pas se dissimuler qu'en examinant de plus en plus la possibilité d'obtenir les mêmes résultats au moyen des ballons, on se trouve dans des conditions entièrement opposées"
En quoi réside son génie ?
L'entrepreneur
Il fut tant un inventeur qu'un entrepreneur célèbre. Le développement complet de ses principales entreprises (ou celles de son entourage direct) les grands projets de Marc Seguin et freres .
Il avait le sens des affaires et du management et accompagnait ses inventions d'un déploiement industriel remarquable. Il fut particulièrement actif dans la construction d'infrastructure publique comme :
Cette entreprise semble avoir été affectée par la loi du 30 Juillet 1880 qui faisait obligation aux communes de racheter les concessions, pour rendre libre et gratuit l'accès au pont. Cette entreprise semble avoir particulièrement rémunératrice, malgré l'obligation faite à la compagnie de maintenir le pont en état même après les ravages induits par les différentes crues (1840 ou 1856 notamment sur le Rhône).
Ce sujet est tellement volumineux que nous avons créé un portail particulier pour leur présentation : les ouvrages réalisés par Marc Seguin et freres .
no text
les ponts et autres infrastructures: Marc Seguin fonda avec ses frères de nombreuses compagnies. Celles-ci sont détaillées sur la page présentant les compagnies impliquant Marc Seguin et freres.
En 1850, on comptait déjà 80 ouvrages construits par les Marc Seguin et freres et en service: voir les ouvrages réalisés par Marc Seguin et freres.
Les Souvenirs de la Vie privée de Marc Seguin indiquent que la Compagnie Seguin avait construit 186 ponts. Le principe général des entreprises consista , sur la base de l'invention de l'utilisation des fils de fer pour la suspension des ponts, à financer la construction des ponts, autorisés par bulletin de lois
(souvent inspirés par les mêmes Marc Seguin et freres),
puis de se rémunérer par un péage sur le pont, pour une durée décidée lors de l'adjudication des travaux (principe d'une concession).
A l'expiration de cette période, la commune a la possibilité de racheter la concession pour un prix convenu.
Voir l'exemple de Premier pont de Tournon (1825) ou de Pont de Sablons.
Cette entreprise a été affectée par la loi du 30 Juillet 1880 qui faisait obligation aux communes de racheter les concessions, pour rendre libre et gratuit l'accès au pont.
no textChemin de fer de St Etienne à Lyon ,
no textle Entreprise de halage à la vapeur sur le Rhône sur la base de bateau à vapeur,
no textle Usine Saint-Marc de feutres à partir d'Annonay.
no texten encore bien d'autres entreprises developpées sur la page les grands projets de Marc Seguin et freres
L'inventeur
M. Seguin fut l'Les ponts suspendus en fil de fer , et aussi de la La chaudière tubulaire à vapeur . Mais ses inventions ne se limitent pas à ces deux points.
Ci-après une liste de ses inventions ou réalisations spectaculaires :
no textInvention du Les ponts suspendus en fil de fer (1825) sur le principe de la résistance des câbles
no textInvention des Les ponts suspendus en fil de fer 1825 - non déposée. L'invention du béton armé fut déposée officiellement en 1892 par F. Hennebique.
no textInvention de la Les ponts suspendus en fil de fer 1827
no textEntreprise de halage à la vapeur sur le Rhône
no textChemin de fer de St Etienne à Lyon en 1831,
Tunnel de Terre-Noire (St-Etienne) - 1827-29
no textInvention du Chemin de fer de St Etienne à Lyon 1827, plutôt qu'en fonte posé sur des cubes de métal ou de pierre
no textInvention du travail sous Les ponts suspendus en fil de fer 1825 (pour la mise en place des piliers des ponts sur le Rhône)
no textInvention de la Les ponts suspendus en fil de fer , 1825 - grâce aux propriétés hydrauliques des chaux du Teil (qui ont la capacité de durcir sous l'eau).
no textInvention de la Les ponts suspendus en fil de fer ,1825
Note : il est intéressant de faire le parallèle entre la vie et les inventions de Georges Stephenson qui eu une activité similaire en Angleterre à Newcastle. Les deux inventeurs se connaissaient, et tirèrent parti des inventions de l'autre !.
Bibliographie
no textSes écrits
no textLes ponts en Fils de Fer (1824 ou 1826?),
no textMémoire sur la navigation à vapeur (1828).
no textDe l'influence des chemins de fer et de l'art de les tracer et de les construire (1839).
no textConsidérations sur les causes de la cohésion, Mémoire à l'Institut (1855).
no textMémoire sur l'origine et la propagation de la force (1857)
Mémoire sur un nouveau système de moteur fonctionnant toujours avec la même vapeur (1857).
no textCours élémentaire des sciences Physiques et mathématiques (1860).
no textConsidérations sur les Phénomènes naturels rapportés à l'at- traction newtonienne (1851).
no textMémoire sur les causes et les effets de la chaleur, de la lu- mière et de l'électricité (1865).
Mémoire sur l’Aviation ou Navigation Aérienne (1866)
no textCorrélation des forces Physiques avec des notes, par M. Se- guin aîné, en collaboration avec M. Grove (1867).
Ouvrages sur la vie et l'oeuvre de Marc Seguin
no textMarc Seguin, discours du Comité du monument, Annonay 10-07-1923
Comité du Monument Marc Seguin, Annonay, daté 1913 Marc Seguin, discours du Comité du monument, Annonay 10-07-1923
|
no textLes fonds d'archives Seguin - aux origines de la révolution industrielle en France
M. Cotte, 1790-1860, Privas, Archives départementales de l'Ardèche, 1997 |
no textLe premier grand pont à suspension de fil de fer à Tournon-Tain par les frères Seguin
M. Cotte, dans La Revue du Vivarais, t. XC, n°4, v. 688, 1986, p. 285-296
no textMarc Seguin, du pont de Tournon aux premiers chemins de fer
M.-H. Reynaud,Annonay, Editions du Vivarais, 1986
no textMarc Seguin et Tournon
J. Thibaud, M. Cotte, Tournon, Château Musée de Tournon, 1986
no textSouvenirs de la Vie privée de Marc Seguin. 1786 - 1875
PRANDIERES (René de). Lyon, Rey 1926; gr. in-12 br. de 45 pp. |
no textDe Mémoire de presqu'île, publiée par la société d'économie mixte Lyon Confluence en Janvier 2002
no textPonts et Quai de Lyon
Jean Pelletier - Octobre 2002 ISBN 2841471152Editions Lyonnaises d'art et d'histoire. |
no textLes temps héroiques du chemin de fer
|
L'encyclopédie Calberson de la locomotion En voiture vers le passé avec les audacieux pionniers du chemin de fer. 16 Illustrations de Guy Sabran et préface de Louis Armand - président de la SNCF Impression du 7/11/1957 jour La chaudière tubulaire à vapeur (7/11/1829). Editeur : Thibault de Champrosay (Paris) |
no textLa Région de Lyon et de Saint-Etienne, sa Géographie, Son Histoire
|
M. Chaulanges et J. Page - Charles-Lavauzelle & Cie Editeurs - 1948 Magnifique livre à vocation pédagogique, retraçant avec une grande clarté et un grand esprit de synthèse mais aussi un grand nombre de détails la géographie et l'histoire de la région. Une présentation argumentée de la vie industrielle de la région du début du XXème siècle. |
no textLes Dynasties Lyonnaises
Date de Parution : 01/11/2003 Présentation : Broché - 1137 g - 16 cm x 25 cm ISBN : 2262011966 - EAN : 9782262011963 |
Ouvrages réalisés/réparés par le(s) personnage(s)
Plan de France entière |