Présentation détaillée (partielle)
de la compagnie M. Quénot
Synthèse
Société M. Quénot
Fondateurs : Architecte inconnu -
Réalisations : 4 ouvrages.
| Plan de France entière |
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Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages. Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base. Par ailleurs, nous avons considéré qu'un chantier moyen durait 2 ans. |
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Présentation détaillée des ouvrages réalisés ou réparés par la société
Fleuve franchi : la Garonne, département : Haute-Garonne, à proximité : Blagnac
Type d'ouvrage : Pont suspendu à chaine
Destruction de l'ouvrage : 1923
Architecte(s) : M. Marnac
- Sieur Jean-Pierre Quénot
,Compagnie(s) : M. Quénot
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Remise en état par la(les) compagnie(s): Entreprise Arnodin
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Longueur totale : 140m , Nombre d'arches/travées : 1, Plus grande portée : 140m
Décret, le : 27/4/1841 - Ouverture au public : 28/3/1844
Version du texte : V1.2, Niveau de fiabilité : fort
Synthèse :
Par suite de l'autorisation publiée par ordonnance royale du 27/4/1841, ce pont suspendu fut établi sur la Garonne en remplacement du bac existant, en face de Blagnac.
Ce pont ouvert au public le 28/3/1844 a été construit par J. Quenot, ingénieur civil à Paris, concessionnaire du pont jusqu'en 1878. Il est constitué d'une seule travée de 140 mètres. Son tablier en bois de 4,20 mètres de largeur, est établi à 8 mètres au-dessus de l'étiage.
Il résiste à la crue de 1875 et assurera son service jusqu'en 1923 où il sera substitué à un autre pont suspendu, de même longueur, mais soutenu par deux piles implantées dans le fleuve, il sera détruit en 1983.
Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com
Fleuve franchi : la Garonne, département : Haute-Garonne, à proximité : Boussens
Type d'ouvrage : Pont suspendu
Architecte(s) : M. Marnac
,Compagnie(s) : M. Quénot
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Décret, le : 6/8/1839 - Ouverture au public : 23/4/1844
Version du texte : V1.1, Niveau de fiabilité : fort
Synthèse :
Par suite de l'autorisation publiée par ordonnace royale du 6/8/1839, ce pont suspendu fut établi sur la Garonne en remplacement du bac existant, en face de Boussens, pour relier ce village à celui de Roquefort. Il a subi avec succès les épreuves de charge le 23/4/1844. Il est du même architecte que le pont de Blagnac construit à la même époque. Il est censé améliorer la communication routière servant l'exploitation des riches carrières de plâtre, de pierre et des nombreuses forêts de la rive droite de la Garonne et du Salat.
Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com
Fleuve franchi : le Lot, département : Lot, à proximité : Cajarc, situé Gaillac
Type d'ouvrage : Pont suspendu
Destruction de l'ouvrage : 1990
Compagnie(s) : M. Quénot
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Longueur totale : 100m , Nombre d'arches/travées : 1, Plus grande portée : 100m
Décret, le : 6/1/1839 - Durée concession : 69 ans - Subvention : 40000 Fr
Version du texte : V1.5, Niveau de fiabilité : moyen
Références :
Synthèse :
La construction du pont suspendu ay port de Gaillac, commune de Cajarc, sur le Lot au service de la route nationale 19 a été autorisée par l'ordonnance du 6/1/1839. L'adjudication fut approuvée en faveur de M. Quénot le 27/6/1839 moyennant une concession de 69 ans. Construit finalement en 1843 le pont de Gaillac est selon (3) constitué d'une travée unique de longueur 100 mètres. Après plusieurs modifications structurelles, le département du Lot a décidé de démonter cet ouvrage à la fin des années 1990.
Fleuve franchi : l'Isle, département : Gironde, à proximité : Coutras, situé Lauberdaumont
Type d'ouvrage : Pont suspendu
Ouvrage toujours en place (2004)
Architecte(s) : Sieur Jean-Pierre Quénot
,Compagnie(s) : Sté des 3 ponts Charente, Isle et Dordogne
- M. Quénot
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Longueur totale : 60m , Nombre d'arches/travées : 1
Décret, le : 1/4/1828 - Ouverture au public : 25/7/1829 - Durée concession : 99 ans
Version du texte : V1.8, Niveau de fiabilité : fort
Références :
Synthèse :
Le document cité en référence (1) , mentionne la mise en place d'un pont suspendu devant Laubardemont en 1829. Le bulletin de lois du 25/8/1836 (3) précise que la durée de la concession (adjugée pour 99 ans) débute le 25/7/1829, date que nous pouvons logiquement considérer comme date d'ouverture au public de l'ouvrage.
La référence (4) confirme l'année de 1829 comme date de construction du pont, et précise que celui-ci est constitué de 1 travée unique suspendue par chaîne en barre de fer, avec un e longueur totale entre culées de 60m et une largeur de tablier de 4.85m.