Présentation détaillée (partielle)
de la compagnie M. Gariel
Synthèse
Présentation détaillée
Nous sommes désolés, mais la base semble comporter une erreur, merci de nous la signaler
Plan de France entière |
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Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages. Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base. Par ailleurs, nous avons considéré qu'un chantier moyen durait 2 ans.
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Présentation détaillée des ouvrages réalisés ou réparés par la société
Synthèse :
L'ancien pont d'Austerlitz, construit à Paris sur la Seine en 1805, donnait des serieux signes de fatigue. Il fut alors entrepris de la reconstruire en pierre. La nouvelle construction fut rendu à la circulation fin 1854.
Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com
Synthèse :
Lorsque le prolongement de la rue Rivoli depuis le palais des Tuileries jusqu'à l'Hôtel de Ville fut décrété en 1852 , on reconnut la nécessité d'abaisser de 3 à 4 mètres le niveau de la rue Saint-Martin au point où ces deux voies devaient se couper et par suite d'abaisser également la chaussée du pont Notre-Dame situé à peu de distance et dans la direction de cette rue.
Une reconstruction en profondeur est alors engagée, sous la direction de M. Gariel, qui remplit son egagement de livrer ce pont pour la célébration du mariage de leurs Majestés l'Empereur et l'Impératrice.
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Synthèse :
Le Petit Pont fut vraisemblablement pour Paris, l'un de ceux ayant la plus longue histoire, avec le Pont-au-change. Le petit bras de la Seine ayant été transformé en 1850 en canal navigable, les deux piles de l'ancien Petit-Pont constituaient au milieu de ce canal un obstacle insurmontable à la navigation. En conséquence, le remplacement de ce pont par une arche unique offrant la même largeur et la même hauteur que celle du pont au Double fut décidé 5 août 1851. Ces travaux commencés en mars 1852 et confiés à M. Gariel, n'ont été terminés qu'à la fin de 1853.
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