Tous les ouvrages du XIXème ou antérieurs
dans la ville de Lezardrieux

2 réalisations identifiées, 1 emplacements identifiés

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Les ouvrages dans la même ville :

Tous les ouvrages, Nouveau pont de Lézardrieux - 1924, Pont de Lézardrieux - 1840,

Liste de tous les ouvrages sélectionnés

Nouveau pont de Lézardrieux - 1924
Nouveau pont de Lézardrieux - 1924 - vue prise pendant les essais de réception

Département : Côtes d'Armor, à proximité : Lezardrieux
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Architecte(s) : G. Leinekugel Le Cocq - Ferdinand Arnodin ,Compagnie(s) : Entreprise Arnodin .
Remise en état par la(les) compagnie(s): Entreprise Arnodin .
Longueur totale : 152m , Nombre d'arches/travées : 3, Plus grande portée : 112m
Coût de construction : 1590000 Fr
Version du texte : V1.0, Niveau de fiabilité : forte

Synthèse :

 En 1924 un concours est remporté par l'Entreprise Arnodin pour la reconstruction du pont, pour un montant de 1 590 000 Fr selon (1). Celui-ci est construit tout en maintenant l'utilisation de l'ancien pont. Cet ouvrage est de type nouveau : un pont cantilever suspendu rigide, dérivé du pont Gisclard. L'ouvrage comporte 3 travées distinctes, dont la travée centrale a 112 mètres de portée et les deux autres 21, 37 m chacune seulement.

Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com

Pont de Lézardrieux - 1840 - 1924
Le pont suspendu de Lézardrieux

Département : Côtes d'Armor, à proximité : Lezardrieux
Type d'ouvrage : Pont suspendu en fil de fer
Destruction de l'ouvrage : 1924
Architecte(s) : Marc Seguin et freres - Sieur Ozou ,Compagnie(s) : Seguin freres .
Remise en état par la(les) compagnie(s): Entreprise Arnodin .
Longueur totale : 150m , Nombre d'arches/travées : 1, Plus grande portée : 150m
Décret, le : 23/5/1836 - Ouverture au public : 9/6/1840 - Durée concession : 26 ans - Coût de construction : 171529 Fr
Version du texte : V1.4, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

Le projet de pont à Lézardrieux prend naissance dès 1833 pour remplacer le bac du Goélo, à l'initiative du Sieur Ozou. Finalement une ordonnance du Roi Louis -Philippe en date du 23 Mai 1836 autorise la construction du pont suspendu(2).
Le coût de l'ouvrage est évalué à 270 000 F; l'adjudication a lieu le 6 août 1836 et la concession est adjugée pour 26 ans à la société Seguin freres , associée au Sieur Ozou qui par la suite se sépareront.
Le 10 Août 1840 le pont est réceptionné et ouvert à la circulation.

En 1888-1889, une réfection des amarrages de la travée et l'addition de câbles obliques sont réalisées par l'Entreprise Arnodin pour un montant de 27 040 Fr selon (5).  En 1924 un concours est remporté par l'Entreprise Arnodin pour la reconstruction du pont.

Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com