Tous les ouvrages du XIXème ou antérieurs
dans la ville de Lyon situé Ainay

2 réalisations identifiées, 1 emplacements identifiés

Plan de Région Lyonnaise
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Plan de Lyon avant 1853

Les ouvrages dans la même ville :

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Les ouvrages situés au même emplacement dans la même ville de Lyon :

Tous les ouvrages, Vieux pont d'Ainay (Lyon) ou pont de Sainte-Claire ou de Saint-Georges - 1748, Pont d'Ainay (Lyon) - 1818,

Evolution quantifiée des ouvrages en service

Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages.
Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base.

Liste de tous les ouvrages sélectionnés

Vieux pont d'Ainay (Lyon) ou pont de Sainte-Claire ou de Saint-Georges - 1748 - 1793

Fleuve franchi : la Saône, département : Rhône, à proximité : Lyon, situé Ainay
Type d'ouvrage : Pont en bois(charpente)
Destruction de l'ouvrage : 1793
Architecte(s) : Antoine Degérando ,.
Version du texte : V1.3, Niveau de fiabilité : fort

Synthèse :

Le premier pont qui relia le quartier Saint-Georges à celui d'Ainay fut le pont de bois de Sainte-Claire ou de Saint-Georges, construit de 1744 à 1748, aux frais de l'hôpital général de la Charité, sous la direction de l'architecte Antoine Degérando. Il fut détruit en 1793. La porte Saint-Georges, à l'issue de laquelle il débouchait, était tombée en partie de vétusté le 9 Novembre 1781.

Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com

Pont d'Ainay (Lyon) - 1818 - 1895
Pont d'Ainay - par Chapuy - 1835

Fleuve franchi : la Saône, département : Rhône, à proximité : Lyon, situé Ainay
Type d'ouvrage : Pont en bois(charpente)
Destruction de l'ouvrage : 1895
Architecte(s) : M. de Latombe ,.
Longueur totale : 115m , Nombre d'arches/travées : 5
Version du texte : V2.6, Niveau de fiabilité : excellent

Synthèse :

Placé un peu en aval du pont Tilsit (aujourd'hui pont Bonaparte), il dessert la partie méridionale des deux côtés de la ville.
Sa construction, sous la direction de M. de Latombe, ingénieur, débute en 1814 et se termine en 1818 ; ses piles sont en pierre, et ses arches, au nombre de 5, sont en bois. A ce deuxième pont, démoli en 1895, a succédé la passerelle Saint-Georges, livré à la circulation en Juillet 1899.

Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com