Présentation détaillée (partielle)
de la compagnie Mignot frères
Synthèse
| Plan de France entière |
 |
|
|
Attention, la courbe ci-dessous est créée dynamiquement à partir de la base des ouvrages. Elle peut donc être amenée à évoluer, en fonction du renseignement de la base. Par ailleurs, nous avons considéré qu'un chantier moyen durait 2 ans.
|
|
|
Grands projets réalisés par la compagnie
- Le pont et la ville d'Ancenis vers 1850
- Le plan des ports de Givors
Synthèse :
Contributeurs(s) : Marc Seguin et freres -.
Compagnie(s) : Mignot frères -
Ouvrages(s) associés : Gare d'eau de Givors - 1831,
Gare ferroviaire de Givors - 1830,
Pont de Chasse (Givors) - 1837,
Synthèse :
Construite en 1831, la gare d'eau de Givors a connu son heure de gloire par l'efficace concurrence qu'elle exerça sur le canal Rive-de-gier Givors. Son tonnage atteignit alors les 100.000 tonnes. Mais son succès se fit de courte durée, car elle fut elle-même concurrencée par le chemin de fer de la compagnie Saint-Etienne Lyon qui l'avait mis en place, puis de la compagnie PLM qui l'acquit complètement en 1864. Dès lors elle fut volontairement laissée à l'abandon.
Une page de détail est disponible
Présentation détaillée des ouvrages réalisés ou réparés par la société
- Pont d'Andance - vue du Sud
Synthèse :
Avec ses câbles de fer et sa pile centrale, le pont d'Andance est le plus vieux pont suspendu de France encore utilisé aujourd'hui. Andance se trouve en Ardèche, sur le Rhône entre Tournon et Serrières. Ce pont constitué de 2 travées suspendues par fil de fer, long de 185m, fut construit en 1827 par les frères Seguin et l'architecte tournonais Thévenet. Détruit en grande partie le 30 août 1944, il fut reconstruit et surélevé en 1946 pour permettre le passage des navires à vapeur.
Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com
- Pont de Bourg St-Andeol
Synthèse :
Le pont suspendu de Bourg Saint Andeol, long de 270.75m et est constitué de 3 travées, fut ouvert à la circulation le 27 Avril 1830 . L'ouvrage a été détruit lors du bombardement aérien du 15 août 1944.
Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com
- Pont de Fourques
Références :
Synthèse :
Le Pont suspendu de Fourques (département du Gard) sur le Petit Rhône est le dernier des huit ponts construits dans la vallée rhodanienne par Marc Seguin et freres pendant cette première période de 1825 à 1830. Selon (2), ce pont est constitué de 2 travées suspendues, pour une longueur totale du pont entre culées de 145m, et une largeur de tablier de 4m. Selon (3), des travaux de réfection sont entrepris par l'Entreprise Arnodin en 1931-1932 pour un montant de 104 479 Fr.
- Le plan des ports de Givors
Synthèse :
Construite en 1831, la gare d'eau de Givors a connu son heure de gloire par l'efficace concurrence qu'elle exerça sur le canal Rive-de-gier Givors. Son tonnage atteignit alors les 100.000 tonnes. Mais son succès se fit de courte durée, car elle fut elle-même concurrencée par le chemin de fer de la compagnie Saint-Etienne Lyon qui l'avait mis en place, puis de la compagnie PLM qui l'acquit complètement en 1864. Dès lors elle fut volontairement laissée à l'abandon.
Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com
Synthèse :
Ce pont à hauteur de Labégude sur l'Ardèche, près de Vals-les-bains a obtenu l'autorisation de construction par décret du 15/11/1831, et fut ouvert à la circulation le 6/7/1832. Il comporte une seule travée suspendue par fil de fer, de 90.75m, pour une largeur de 4.2m. Le péage était concédé pour une durée de 99 ans
Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com
- Pont suspendu de Vienne sur le Rhône - vers 1918
Synthèse :
Construit par les frères Seguin en 1829, en face de la cathédrale Saint Maurice. Cette passerelle fut détruite par une crue en 1840, puis reconstruite. Elle est toujours en place.
Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com
Synthèse :
La construction du pont de Ville, à proximité de St Denis-sous-Aubenas fait suite aux travaux d'amélioration de la route permettant d'accéder à Aubenas à partir du Rhône, engagés en 1810-1811.
La construction du pont fut lancée en 1830 et achevée en 07/1831. ce pont est composé d'une seule travée suspendue en fil de fer, d'une longueur de 101m, et de 4.2m de largeur.Le trafic y était important puisqu'on l'y notait de 11 à 12000 charrettes par an en 1825.
Plus de détails sont disponibles sur le site art-et-histoire.com
